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さてさて、昨年の夏頃からニュートラルランプが点かなくなった嫁スポ。

関連記事はこちら。
　①　ニュートラルランプの異常
　②　インジケーター着脱工具到着♪

原因を探ってみて、基板の断線だろうということで、インジケーターを外してみましたよ。
作業的には、メーターパネルと共締めしているハンドルポストのボルト2本、
配線を引き抜くためにヘッドライトバイザーのボルト2本＆配線カバーのトルクスビス1本、
メーター裏蓋の小ネジ2本、インジケーター取り付けのネジ2本、これらのボルト類を
外せば簡単に外せます。加えて、燃料タンクも外した方が作業性は格段にアップするし、
傷付き防止も兼ねて、燃料タンクもはずした方が無難です。

で、外しました。　メーター裏蓋は樹脂ではなくて金物でした（鋳物？アルミかな？）
そういう“こだわり”はハーレーっぽいですね。



インジケーターは電子メーターの配線とユニットになっています。
基板の腐食でインジケーターのLEDランプ（'07モデルからLEDランプです)が
点かなくなった場合は、'07以前のモデルのように球交換が出来ないために
このユニットでそっくり交換になるわけです。



この基板つきの配線ユニットはかなり高額だと耳にしていたのですが、
これを交換しないと始まらないので、金額をディーラーに聞いてみました。
さて、その気になるお値段は・・・・。

ウソだろーーーーーーーーーーーーーー!!!!!　ウソだウソだウソだ!!!!!!　ウソ・・・

でしょ?

白目向いて失神しかけましたが、気を取り直して電話を切りました。
これ、調べ間違いだよね???　そうだ、電子メーターと間違えたんだよね?　
オネガイダカラ・ソウイッテクレ・・・　　

もう涙で潤んでしまって、基板がよく見えません。
やっぱ腐食してます??　気のせいじゃないですか??



嫁には「別にニュートラルランプなんて要らないだろ？」って言おうかと思いましたが、
そういうわけにも行かないので、藁にもすがる気持ちで信頼の置ける ラボ に連絡してみました。
そう、静岡でバイク整備業を営んでいて、以前紹介したGPZをレストアした彼です。
バイクの修復、カスタム、一般整備、バイクのことなら何でもござれ♪的なショップなのです。　

「基板？直せますよ。　ハーレーのですか？　興味あるので送ってください」

おーーーーー！神よーーーーーー！



早速、梱包して送ったところ、先程、修理内容の連絡をもらいました。

やはりニュートラルランプの配線が腐食して断線していたようです。
彼の説明によると、一応、基板には防水塗装がなされているらしいのですが、小さな穴が開いている
箇所は銅線剥き出しで、十分に防水の役を成してないのだとか。
補修には1箇所LEDを外す必要があるので、万全を期す為にLEDが代替品になるけど良いか？
もしかすると発光色が少し違ってしまうかも・・・とのことでした。
いやいや、何言ってるのよ～。発光色味が少しくらい変わるなんて大したことじゃないよ～。
作動して点灯してくれれば、もう十分ですから～！お願いします！！
しかも、このままではまた腐食しかねないから、シリコンでの防水対策を試してみるとか。

いや～！ありがたいです！！　直るのを楽しみに待ってます！！

そうそう、今回の修理を元に、インジケーター基板修理受付の検討をされるようなので、
'07以降のスポーツスター乗りで基板腐食でニュートラルランプが点かなくなった方は
一度相談してみてくださいまし♪
今回の修理の結果や費用は、修理上がり次第、ご報告しますねー♪　(^^)

はぁ～、ﾎﾝﾄ直りそうでﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ!