Sportsterでどこまでも♪いつまでも♪

普段の休みは日曜日。
でも今週末は日曜日に仕事があるので、休みを土曜日に振り替えました。

土曜日に走るのは久しぶり。

最近は土曜日も仕事の人が多いのかな？
市街地は仕事車が多くて、幹線道路は平日並みに混んでました。
同じ時間の日曜日とは違う風景でしたが、鈍臭いサンデードライバーが少ないからか
走行ペースは程よくストレスフリー♪
そして有り難いことに、山に近づけば近づくほど車が少なくなります。
山道を走るには土曜日の方がいいみたいですね。
久しぶりに気持ちよく流せました。

山向こうのいつものコンビニで一休み。



嫁が先週引き取りに行ってきた革パンツの履き下ろししてましたよ。
履き心地はかなり良いらしいです。ケツもイイ感じで滑ってくれるって言ってました。
そして嫁曰く、“何よりも一番いいのは足のスカスカ感が無くなった！”　らしいですよ（笑

スポーツスターはプライマリーケースやマフラーの関係からステップが横に張り出してるんです。
その割りに車幅が狭くて、しかも3.3ガロンタンクは小さめなので、ニーグリップや
レッグホールドがやり難いのです。
嫁の場合、身長が低いために更に座りの悪かった膝が、膝カップや革の厚みのおかげで
イイ感じに足をバイクに添えられる様になったみたい。

スポはニーグリップをせずに膝を開いて乗る気軽なライディングスタイルもアリだと思いますが
タイトなコーナーが続く舗装林道を快走するには些か不向きな乗り方なんです。
足でバイクをホールドしてないと安定しないですしね。
だからニーグリップ出来る様に両車二ーグリップバー装着で、嫁のエアクリカバーは純正のまま。
チビな嫁には大きな純正カバーじゃないと膝の座りが悪いのです。
因みにオレはS＆S。

そんなわけで、いつも走ってる場所が狭苦しい舗装林道の我が家では、
シャレオツなスポ乗りには邪道なレッグホールドが必要とされるわけです（笑

そして、嫁は最近、山を走る時にはレーシングブーツもお供させてます。
こちらも足がカチッと固定されて安心感があるんだそうです。

スポ乗りに多いカジュアル路線からどんどん離れて、見るからに『あたしゃライダーよ！』的な
路線になってるけど、本人的には“これでいいの♪”と。
こういうのを身に付けてると安心だからというより、身が引き締まって転ぶ気がしないらしいです。
それで無茶をされては困るけど、そんなタイプでもないし、気をつけて乗ってくれればそれでヨシ。
ミッド・ポジションのスポなら、そんなに違和感あるわけでもないしね。

んでもって、待ちに待った季節




コレが美味しく飲めるようになりましたｗｗ 　

（もちろんノンアルコールですヨｗ）